Page 37 - Memento Signature 2023

DISPOSITIFS DE RETENUE
LES PRINCIPALES RÈGLES D’IMPLANTATION
DES DISPOSITIFS DE RETENUE
Les recommandations françaises définissent une zone de sécurité sur RÉGLEMENTATION CERTIFICATION
les routes principales hors agglomération, où des exigences particulières
sont formulées en ce qui concerne l’accotement, les fossés, les talus, les
obstacles ponctuels.
Obstacle
Obstacle supprimé non isolé
Obstacle isolé par car situé dans (ni supprimé)
car situé
la zone
dispostif de retenue de récupération. au-delà de la
car situé dans la zone zone de sécurité.
de sécurité (mais
hors de la zone de
récupération).
Chaussée
Zone de gravité Zone de Zone de gravité
limitée récupération limitée
Zone de Zone de
sécurité sécurité
Il ne doit pas y avoir le moindre obstacle dans la zone de récupération

b LARGEUR RECOMMANDÉE DE LA ZONE DE SÉCURITÉ EN SECTION
COURANTE (HORS POINTS SINGULIERS COMME OUVRAGES D’ART
NON COURANTS).
LARGEUR LARGEUR DE ZONE
RÉFÉRENTIEL VITESSE MAX. RECOMMANDÉE DE LA DE SÉCURITÉ
DE GUIDE DE AUTORISÉE ZONE DE RÉCUPÉRATION
CONCEPTION (HORS POINT SINGULIER) ROUTE ROUTE
NEUVE EXISTANTE
130 km/h BAU* de 2,5 m ou 3 m (1) 10 m
BDD** de 2 m revêtue
ICTAAL 110 km/h sur 1 m si trafic modéré 8,50 m
(Autoroute)
90 km/h 2 à 3 m selon le trafic 7 m
(en relief difficile) 1 m sur bretelle 4 m sur bretelle
BDD** revêtue de 2,5 4 m si
110 km/h à 2 m pour les routes 8,50 m obstacle
ARP express, existant
(Route express BDD** stabilisé de 1,75 7 m si
ou multi- 90 km/h à 2 m pour les routes 7 m nouvel
fonctionnelle) multidirectionnelles obstacle
90 km/h 0,75 à 1,5 m
(en relief difficile)
Guide 2x1 110 km/h BAU* de 2,5 m 8,50 m
voies 90 km/h ou BDD** de 1 m 7 m

(1) : fonction du trafic poids lourd (*) BAU = Bande d’Arrêt d’Urgence
(**) : BDD = Bande Dérasée Droite
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