Page 157 - Memento Signature 2023

NOS SOLUTIONS
La somnolence représente aujourd’hui 30% des accidents mortels sur
autoroutes, première cause devant l’alcool et la vitesse.
Ces accidents surviennent le plus souvent entre 2h et 7h et entre
14h et 16h, dont la moitié sur des trajets de moins de deux heures.
(Source AFSA)
Nos solutions pour lutter contre l’hypovigilance au volant :
MARQUAGES TYPE « MULTIDOTS »
Avec nos solutions d'enduits à froid (Cyclades,
Myriade), ou thermoplastiques (Proton), l’auto-
mobiliste perçoit un couple vibrations / siffle-
ment, dû à l’air chassé entre les dots (hauteur
des dots 8 mm).

MARQUAGES TYPE « BARRETTES »
Ces marquages provoquent de fortes vibrations
dans le véhicule avec un bruit de choc du
pneumatique sur la barrette (hauteur des
barrettes de 10 à 16 mm, largeur égale à la
bande, positionnées par pas de 1 ou 2 ml.). Ces
dispositifs sont soit blancs («barrettes blanches»)
ou de couleur semblable à la chaussée («barrettes
noires»). Arrêté du 14 janvier 2020.
BARRETTES ECHOFLEX
Les barrettes Echoflex, la sécurité par
l’effet sonore et vibratoire.
b Qualités sonores et vibratoires excellentes
pour lutter contre l’hypovigilance au volant,
b Spécifiquement adaptées pour les
marquages en rives et les points singuliers,
b Solution certifiée VNTP de type B
(marquage vntp structuré),
b La seule solution qui répond aux
exigences de l’arrêté du 14/01/2020,
b Possibilité d'application de barrettes
noires, indépendantes du marquage.

Pensez-y !
Certains marquages VNTP structurés possèdent également des qualités sonores
et très vibratoires permettant de lutter efficacement contre l’hypovigilance
du conducteur. La seule certification en vigueur est la norme NF EN 1436. Il
n’existe aucune certification des marquages sur leur capacité sonore mais
leur efficacité peut être reconnue par une certification complémentaire DAS LES THÉMATIQUES
(Dispositif d’Alerte Sonore) délivrée par l’ASCQUER qui mesurera l’usure de la
hauteur des barrettes. Pour des raisons de sécurité, ces marquages ne sont
utilisés qu’en rive droite de chaussée, destinés à limiter la somnolence et
l’hypovigilance des usagers. Plus d’infos en page 25.

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